Шофьорът на Tesla в катастрофа в района на Сиатъл, при която загина мотоциклетист, каза на полицията, че е използвал автопилот
СИАТЪЛ (AP) — Tesla, която може да е работила с автопилотна система за шофиране на компанията, удари и уби мотоциклетист близо до Сиатъл, повдигайки въпроси за това дали скорошното изтегляне е достатъчно далеч, за да гарантира, че шофьорите на Tesla, използващи автопилот, обръщат внимание на пътя.
След катастрофата в петък в крайградска зона на около 15 мили (24 километра) североизточно от града, шофьорът на Tesla Model S от 2022 г. каза на полицай от щатския патрул във Вашингтон, че използва автопилот и погледна мобилния си телефон, докато Tesla се движеше.
„Следващото нещо, което разбра, беше трясък и превозното средство се люшна напред, докато той ускори и се сблъска с мотоциклета пред него“, пише полицаят в документ за вероятната причина.
56-годишният шофьор беше арестуван за разследване на убийство с превозно средство „въз основа на признатото невнимание при шофиране, докато е в режим на автопилот, и разсейването на мобилния телефон, докато се движи напред, като се доверява на машина, която да кара вместо него“, се казва в клетвената декларация.
Шофьорът на Tesla казал на полицая, че се е прибирал от обяд, когато катастрофата е станала около 15:45 ч.
Мотоциклетистът, Джефри Нисен, на 28 години от Стануд, Вашингтон, е бил под колата и е обявен за мъртъв на място, съобщиха властите.
Властите казаха, че все още не са проверили независимо дали е използван автопилот в момента на катастрофата. „Все още не сме стигнали толкова далеч. Това е много ранен етап от разследването“, каза в сряда капитан от щатския патрул на Вашингтон Деион Глоувър.
Смъртта идва около четири месеца, след като американските регулатори за автомобилна безопасност притиснаха Tesla да изтегли повече от 2 милиона превозни средства, за да поправи дефектна система, която трябва да гарантира, че водачите обръщат внимание, когато използват автопилот.
Съобщение беше напусна сряда, търсейки коментар от Tesla, която събира онлайн данни от своите превозни средства.
При изтеглянето през декември, част от двегодишно разследване на Tesla на автопилот, удрящи превозни средства за спешна помощ, паркирани на пътищата, Tesla неохотно се съгласи да актуализира Софтуер за автопилот за увеличаване на предупрежденията и сигналите за водачите.
Автопилотът може да поддържа кола центрирана в нейната лента и на разстояние от превозните средства пред нея, но Tesla казва на своя уебсайт, че колите не могат да се движат сами, въпреки името.
Компанията системата за мониторинг изпраща предупреждения до водачите, ако не успее да открие въртящия момент от ръцете на волана, система, която експертите описват като неадекватна. Те казват, че системите трябва да имат инфрачервени камери, които да гарантират, че шофьорите са насочени към пътя.
Не е известно дали Tesla, участвала в смъртта на мотоциклетиста във Вашингтон, е получила софтуерната актуализация, посочена в изтеглянето, но документите са подадени от Tesla от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата казват, че повечето по-нови Tesla имат софтуер, който автоматично ще включва актуализацията.
Кели Фънкхаузър, асоцииран директор на автомобилните технологии за Consumer Reports, каза, че тя разбира, че софтуерът се актуализира автоматично отиде при повечето Тесла.
Много Tesla имат камери в кабината, които могат да наблюдават водачите с помощта на автопилот, но Funkhouser каза, че Consumer Reports е установил при тестване, че камерите могат да бъдат прикрити от водачите без последствия.
Правителството трябва да разследва катастрофата, за да види дали корекциите за изтегляне правят това, за което са били предназначени, каза Филип Купман, професор в университета Карнеги Мелън, който изучава безопасността на автоматизацията на превозните средства.
Ако Автопилотът е бил в употреба, „NHTSA трябва да разглежда това като точка от данни дали Tesla е премахнала ефективно неразумния риск от използването на автопилот“, каза Купман. „Проблемът е, че това засяга други участници в движението, поради което регулаторната намеса е подходяща.“
Беше оставено съобщение с искане за коментар от NHTSA. От 2016 г. насам агенцията е изпратила следователи на най-малко 35 катастрофи, при които Teslas, заподозрени в работа с частично автоматизирана система за шофиране, са ударили паркирани коли за спешна помощ, мотоциклетисти или ремаркета на трактори, които са пресичали пътя на превозните средства, причинявайки общо 17 смъртни случая.
Агенцията също така разследва катастрофи, включващи системи за автоматизирано шофиране от други автомобилни производители. Съвсем наскоро той изпрати екипи на две фатални катастрофи с електрически превозни средства Ford Mustang Mach-E.
____
Krisher съобщи от Детройт.
